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CJJ45-2015城市道路照明設計標準要求激動車道主干路和次干路TI應小于等于10，支路TI小于等于15。GMS-1000道路照明失能眩光測量系統采用高精度成像亮度計，通過精密電控云臺和專用測控軟件實現了道路失能眩光閥值增量TI的高精度測量分析，測量穩定性好，速度快，且系統體積小、重量輕。系統自帶電池，無需外部供電，使用USB線和電腦相連即可測試。

GMS-1000統一眩光值測試系統采用高精度成像亮度計，通過精密電控云臺和專用測控軟件實現了統一眩光指數UGR的高精度測量分析，測量穩定性好，速度快，且系統體積小、重量輕。系統自帶電池，無需外部供電，使用USB線和電腦相連即可測試。

GMS-1000道路眩光測量儀采用高精度成像亮度計，通過精密電控云臺和專用測控軟件實現了統一眩光指數UGR的高精度測量分析，測量穩定性好，速度快，且系統體積小、重量輕。系統自帶電池，無需外部供電，使用USB線和電腦相連即可測試。

GMS-1000道路眩光測量系統采用高精度成像亮度計，通過精密電控云臺和專用測控軟件實現了統一眩光指數UGR的高精度測量分析，測量穩定性好，速度快，且系統體積小、重量輕。系統自帶電池，無需外部供電，使用USB線和電腦相連即可測試。

GMS-1000道路眩光測試系統采用高精度成像亮度計，通過精密電控云臺和專用測控軟件實現了統一眩光指數UGR的高精度測量分析，測量穩定性好，速度快，且系統體積小、重量輕。系統自帶電池，無需外部供電，使用USB線和電腦相連即可測試。